自均衡荷載箱工程項(xiàng)目案例s1試樁樁徑1。2m，樁長(zhǎng)52m，設(shè)計(jì)方案砼抗壓強(qiáng)度（strength)為C30，設(shè)計(jì)方案單樁縱向抗壓強(qiáng)度承載力特征值6000kN。

1。左右每段樁的平衡點(diǎn)明確難題

1“平衡點(diǎn)”定義(Idea)，即：上段樁的負(fù)摩阻力 上段樁重量=下面樁負(fù)摩阻力 端阻力。

2“平衡點(diǎn)”的部位存有一定的誤差，誤差的存有就會(huì)導(dǎo)致左右每段樁不可以另外做到人們事先擬訂的極限標(biāo)準(zhǔn)，可能會(huì)導(dǎo)致左右每段樁的極限承載力不相同。從而判斷的極限承載力低于真正的極限承載力，故結(jié)果偏重于傳統(tǒng)。

3具體工程項(xiàng)目(Engineering)中能夠 進(jìn)一步載入以做到人們預(yù)置的極限情況。

2。自均衡法用以工程樁難題(Emerson)：

實(shí)驗(yàn)后對(duì)荷載箱處根據(jù)預(yù)埋件管（下偏移棒護(hù)套管）開(kāi)展高壓注漿，那樣解決后，該樁的抗壓強(qiáng)度承載力比未做實(shí)驗(yàn)的樁要高，緣故是：

1樁底殘?jiān)缓粚?shí)，端承力提升。

2荷載箱處等于樁側(cè)灌漿，可提升周邊一段范疇(fàn wéi)內(nèi)的側(cè)摩阻力。

優(yōu)、缺陷

1。優(yōu)勢(shì)

1不會(huì)受到場(chǎng)所標(biāo)準(zhǔn)和噸數(shù)的限定（limit）。

2趕工期，省時(shí)省力、省勁、安全性。

a。多支樁可另外檢測(cè)（TestMeasure)。

b。不需混泥土(Concrete)做到28天抗壓強(qiáng)度。

3如必須，可各自測(cè)到樁底、樁側(cè)或任一樁段的承載力（多荷載箱）。

4檢測(cè)精準(zhǔn)，精準(zhǔn)度為0。01mm。

5自動(dòng)式載入。

6能檢測(cè)到樁的身上、下面偏移，載入力值。

7省去了試塊的裝卸搬運(yùn)及堆垛，節(jié)省成本，更為可以信賴(lài)，立即減少了施工期。

8對(duì)檢測(cè)自然環(huán)境規(guī)定不如傳統(tǒng)式檢測(cè)高。

2。缺陷（局限）

1比不上傳統(tǒng)式試樁法（堆載、錨樁）更貼近工程項(xiàng)目(Engineering)樁的具體工作態(tài)度。

2不可以立即檢測(cè)（TestMeasure)沒(méi)有自平衡點(diǎn)的端承樁。