1、不可以用抽樣調(diào)查法開展試樁,但可保證:在與具體工程項目(Engineering)同樣加工工藝、同樣地質(zhì)構(gòu)造、同樣設(shè)計方案標準下,更為充足地檢驗(查驗并檢測)具體樁及下邊樁段的承重加工工藝情況。2、沒法將荷載箱放到一個比較適合部位(position ),但可保證:將荷載箱置放在樁身偏下的部位,特別是在是嵌(qiàn)巖樁時可將預(yù)埋箱放到樁底或巖面周邊,其目地是根據(jù)激起端阻乃至端阻先毀壞而增加的發(fā)展?jié)摿Γㄖ腹ぷ髂芰Πl(fā)展趨勢的概率),使上段樁做到極限,而并不是要左右段樁同歩毀壞做到極限。
3、在具體運用全過程(guò chéng)中,沒辦法使樁側(cè)摩擦阻力與樁端摩擦阻力另外做到極限情況,可遍布階段性做到極限,對策跟上面一樣。
4、以樁身混凝土的強度(strength)為關(guān)鍵操縱要素的樁,其檢驗(查驗并檢測)出混凝土的強度和安全性度不足,但樁身抗壓強度的基礎(chǔ)理論和實際操縱是比較完善的,具體樁材抗壓強度的運用值是充足的。
5、選用預(yù)埋荷載箱法依據(jù)樁身負力轉(zhuǎn)變特點,明確單樁承載力與樁具體工作中時支承形變有很大差別。因此,按如今作法將檢測結(jié)果立即做為樁承載力或歷經(jīng)轉(zhuǎn)化后做為承載力,均有不太好的地區(qū)。須按支承機理進一步科學(xué)研究。
重要(表述:形容事情的關(guān)鍵構(gòu)成部分)性技術(shù)性:預(yù)埋箱法的力值與形變轉(zhuǎn)化的前提條件是根據(jù)下面樁機理靠譜的標準下,將上段樁力值機理及樁身縮小量累加其上而成(這種轉(zhuǎn)化都是根據(jù)目前樁的承重測算以及機理而成的)。