荷載箱對付實施自反力(自平衡)測樁法，確定荷載箱位置很緊張，每每干系到試驗的告成與否。而確定荷載箱位置之前，更緊張的事情是要確定加載方案(fāng àn)，而不是僅僅謀略載荷的“平衡點”。1 確定加載方案

加載方案(fāng àn)的計劃事情，一樣平常要根據(jù)試驗目的、樁基性質(zhì)等具體環(huán)境來舉行。許多試驗項目不肯定將荷載箱擺設(shè)在“平衡點”的位置（position )來完成。

舉例1：要是要比力樁底注漿前后的抗壓承載本領(lǐng)，荷載箱一樣平常要擺設(shè)在“平衡點”明顯偏下的位置，即接納“不屈衡法”的加載方案。

舉例(sample)2：要是要測試樁基的抗拔本領(lǐng)極限，通常必要將荷載箱擺設(shè)樁底位置（position )。對付樁底持力層反力不夠的樁基，偶然還要加深樁底位置，直至包管樁底端承力明顯高于上部摩阻力，這也是一個“不屈衡點”加載方案(fāng àn)的例子。

舉例3：這也是一個抗拔力試驗的例子。要是試驗目的只是驗證抗拔力是否可以大概到達某一目的值，而估算到部門上部樁體的摩阻力即可到達試驗值，那么，荷載箱就可以擺設(shè)在樁底向上肯定距離的位置（position )，只要饜足“不屈衡”條件即可，即：下部承載力>上部摩阻力。

舉例(sample)4：每每遇到測試抗壓樁“極限承載力”的項目(xiàng mù)。老例的方案是，在團體樁基承載力的“平衡點”設(shè)置荷載箱來加載。這種“自平衡法”，一樣平常只實用于測試“承載力是否可以大概到達某一目的值”，只要“平衡點”謀略得充足就可以了，縱然荷載箱上下的兩部門樁體不能同時到達失穩(wěn)，也可以完成試驗。但是，要是試驗目的是測試“極限承載力到底是多少”，就只能擺設(shè)兩層荷載箱，分別在兩個“不屈衡點”加載。

2 “平衡點”與“不屈衡點”的謀略

謀略進程本身很簡略，只要掌握(熟知并能運用) 了充足的地質(zhì)數(shù)據(jù)就可以了。 這里有簡略的謀略表可供參考。3 謀略結(jié)果修正

謀略結(jié)果一樣平常由勘探數(shù)據(jù)孕育產(chǎn)生，再顛末與計劃者的謀略思路舉行比對雷同即可。但是，由于謀略時參考的（手冊）尺度數(shù)據(jù)每每與本地的實際環(huán)境有某種程度的差距， 荷載箱 每每必要對謀略結(jié)果舉行人為地修正。這必要技能人員對本地的土層性質(zhì)有充足的相識。