1、荷載箱商品界定 與傳統(tǒng)式的堆載法不一樣,該技術(shù)性是在工程施工過(guò)程中將按樁承載力主要參數(shù)規(guī)定定形制做的荷載箱放置樁身底端,聯(lián)接施加壓力輸油管及偏移測(cè)量設(shè)備于樁頂端,待砼保養(yǎng)到規(guī)范混凝土強(qiáng)度后,根據(jù)頂端噴油器(Deep well pump)給底端荷載箱施加壓力,算出樁端承載力及樁側(cè)總摩摩擦阻力。
2、運(yùn)用原理及歸類
依據(jù)目前可核實(shí)的檔案資料紀(jì)錄,現(xiàn)階段被中國(guó)冠之以”自均衡法“之名的樁內(nèi)預(yù)埋件加載機(jī)器設(shè)備開(kāi)展樁基礎(chǔ)承重特點(diǎn)檢驗(yàn)的方式,開(kāi)始于1960時(shí)代有非洲Afar Vasela企業(yè)(Company)明確提出并執(zhí)行。依據(jù)專利權(quán)(意指:公布的信函或公共性參考文獻(xiàn))材料,該法被稱作”一種新的承載力檢測(cè)(TestMeasure)方式“,別名為“通莫靜載法”。
其檢驗(yàn)原理是將一種特別制作的加載設(shè)備-----荷載箱,在混泥土(Concrete)混凝土澆筑以前和灌注樁一起埋進(jìn)樁內(nèi)相對(duì)的部位,將加載箱的充壓管及其需要的別的檢測(cè)(TestMeasure)設(shè)備從樁體拉到路面,隨后注漿成樁。有加壓水泵在路面像荷載箱充壓加載,促使樁體內(nèi)部造成加載力,根據(jù)對(duì)加載力與這種主要參數(shù)相互關(guān)系的測(cè)算和剖析(Analyse),人們不但能夠 得到樁基礎(chǔ)承載力,并且能夠 得到各層土壤層的側(cè)阻指數(shù)、樁的側(cè)阻、樁端頂撐等一系列數(shù)據(jù)信息,這類方式能夠 用以為設(shè)計(jì)方案給出的數(shù)據(jù)根據(jù)(yī jù),也可用以工程項(xiàng)目(Engineering)樁承載力的檢測(cè)。