在我國液壓技術(shù)性的發(fā)展迅速，有的自均衡法荷載箱，非常是大量購買設備的液壓一部分，已做到海外同樣機器設備水準?？墒?，在我國的液壓傳動系統(tǒng)(Hydraulic systems)用油還與海外制造業(yè)資本主義國家有一定差別，具體表現(xiàn)在選用機械潤滑油做為工作壓力傳送（transmission)物質(zhì)(起決策功效的化學物質(zhì))，使液壓系泡沫塑料多，轉(zhuǎn)化成膠原纖維阻塞(dǔ sè)過濾裝置(功效:過慮殘渣等)和管道，導致液壓件(Hydraulic element)損壞(零部件無效的一種基礎種類)比較嚴重等難題。

在我國液壓（hydraulic)系統(tǒng)軟件(Hydraulic systems)用油存在的不足以下:

1)極少數(shù)企業(yè)在采用液壓傳動系統(tǒng)(Hydraulic systems)用油時，重視考慮到黏度尺寸和價格是不是劃算，針對抗氧(Oxygen)、防銹處理和抗磨損等特性對液壓件的危害考慮到偏少。

2)機器設備漏油是一件難點，液壓（hydraulic)系統(tǒng)軟件用油需持續(xù)加新油填補，這就無法較為潤滑脂(Lubricating oil)和齒輪油的好壞。非常是對有的液壓油泵的種類和工作壓力范疇，應應用液油或46號液壓油，但因為漏油比較嚴重，既然用潤滑脂。

3)一直以來，廣泛用潤滑脂(Lubricating oil)做為各液壓（hydraulic)系統(tǒng)軟件(Hydraulic systems)的傳動系統(tǒng)物質(zhì)，使各應用企業(yè)為此為根據(jù)，應用潤滑脂，這對運用齒輪油有一定的摩擦阻力。自均衡法荷載箱根據(jù)自均衡檢測（TestMeasure)法運用試樁本身軸力均衡的標準，將一個由好幾個液壓千斤頂(Jack0構(gòu)成的液壓荷載箱埋在樁端周邊或樁身某橫截面處（均衡點）輸油管拓寬至路面，待混泥土做到一定抗壓強度后，路面汽油泵(Deep well pump)對荷載箱內(nèi)壁施壓，箱頂和底箱被拉開，荷載箱下列樁將造成端阻和往上的側(cè)阻以抵御樁向下的偏移，另外荷載箱左右樁將造成向下的側(cè)阻以抵御樁往上的偏移，左右樁段的軸力尺寸相同、方位反過來，進而做到試樁本身軸力均衡載入的目地。樁身的左右挪動根據(jù)預埋件的偏移絲傳輸至路面測定設備，從而可測出左右樁段兩個 Q～S曲線圖及相對的 S～lgt 曲線圖，選用有效的數(shù)據(jù)測試（data)等效轉(zhuǎn)換規(guī)則和承載能力確認方式 ，就能確認基樁的極限承載能力。近年來已有一定的變，選用齒輪油的企業(yè)會邁向廣泛，這都是液壓技術(shù)性的發(fā)展主要表現(xiàn)。